重磅丨“黄河时代”蓄势而来 央视、新华社等主流媒体聚焦建邦聊泰黄河公铁大桥顺利合龙

集团新闻 2023-10-31

10月28日,建邦聊泰黄河公铁大桥顺利合龙。


中央电视台、新华社、人民日报、中新社、光明日报、中国青年报、国际在线等中央级媒体,以及山东广播电视台闪电新闻、济南日报(济南时报、舜网、爱济南、新黄河)、鲁网、大众网·海报新闻、齐鲁壹点等省市主流媒体,聊城、东阿、平阴等地方媒体纷纷聚焦建邦聊泰黄河公铁大桥项目建设现场,并进行专题报道。 


以下图文及视频来自媒体报道。


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金秋时节,丹桂飘香。黄河岸边秋高气爽,在一幅幅色彩斑斓的水彩画中,正上演着现实版的“速度与激情”!10月28日,随着最后一片钢桁梁精调到位,建邦聊泰黄河公铁大桥顺利合龙,项目全线贯通。


建邦聊泰黄河公铁大桥及公路接线工程是聊泰铁路的控制性工程,先后被列入2020年山东省重点基础设施项目,2021年、2022年山东省重大建设项目,由山东建邦集团以BOT模式投资建设,项目总投资近20亿元。聊泰铁路线路全长约85公里,连接京九与京沪两大干线铁路,投资总额约90亿元(含黄河公铁桥),被列入国家中长期铁路网规划、山东省“十四五”综合交通运输发展规划、山东省综合交通网中长期发展规划。


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建邦聊泰黄河公铁大桥跨越黄河天堑,一桥跨两市,连接济南市平阴县和聊城市东阿县,对打造便捷通畅的跨黄通道具有重要意义。这也是继济南建邦黄河大桥之后,山东建邦集团投资建设的第二座黄河大桥。


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资料显示,建邦聊泰黄河公铁大桥及公路接线工程起于东阿县G105与S325平交口,以公铁合建桥跨越黄河,在平阴宋子顺村附近与G105、G341共线段相接,线路全长13.452公里,按一级公路双向四车道建设标准设计,设计速度80公里/小时。桥梁段全长3.367公里,路基段全长10.085公里,主桥采用120+3×180+120米五跨连续钢桁梁,最大跨度180米,是目前国内最大跨径的平弦钢桁梁公铁两用桥。


项目主桥位于黄河艾山卡口下游2公里处,是黄河下游河道最窄之处,河水湍急。每年夏秋汛期,桥位河床局部冲刷深度10米以上,施工安全风险极高。自2020年12月,建邦聊泰黄河公铁大桥开工建设以来,山东建邦集团及参建单位积极克服黄河水流湍急、岩溶地质复杂、疫情散发等不利影响,全力以赴推进项目建设。同时,项目主动融入黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略,全力保护黄河水源地生态环境。


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目前,项目主桥钢桁梁顺利合龙,东阿段引桥全部完成,平阴段引桥正在预制箱梁架设,路基段沥青路面铺装全部完成,项目总体工程进度完成90%以上,力争今年底建成通车。


项目通车后将加强济南、聊城两市之间的交通沟通联系,加快省会城市群经济圈交通一体化建设,促进沿线经济社会发展,对济南加速迈向“黄河时代”具有重要意义。


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